shelby cobra pronta para ir para a funilaria

caminhonete

caminhonete todo o chassis, adaptação das rodas, freios, foi feito na oficina de antigos.

As rodas e a suspensão também foram feitas aqui na oficina de antigos.

ford 36

Ford 36, ficou muito linda após sua restauração.

Motor todo cromado, o que deu um toque todo especial, nesse antigo.

Com essa visão panorâmica podemos observar todo o estofamento em couro e como ficou perfeito os cromados nesse antigo.

pé de bode quase finalisado

pé de bode após voltar da funilaria, é colocado os freios, e adaptado as rodas.

pé de bode com rodas colocadas, pronta para montagem do motor.

Shelby Cobra

Como vimos em postagens anteriores, o chassi desse Shelby Cobra foi construído a partir de um chassi de galáxie.
Ele foi recortado para poder se adaptar a bolha do Shelby.

Após os cortes necessários foram soldados do tamanho certo.

Após soldados e com o suporte de pedais, assoalho prontos, molas, suspensão, e rodas colocados, foi mandado para o jateamento.

Ao retornar a oficina foi colocado a bolha, e as rodas, do modelo escolhido.

Após a colocação da bolha foi mandado para a chapeação para fazer a parte de funilaria e pintura.

PEDIMOS DESCULPAS POR NÃO TERMOS O SHELBY COBRA FINALIZADO, MAS ASSIM QUE VOLTAR DA CHAPEAÇÃO POSTAREMOS.

Construção de paralamas pé de bode.

Primeira etapa "Armação para montagem do paralamas"

Segunda Etapa " revestimento da armação"

Após o revestimento é feita o soldagem dos recortes, é para um melhor acabamento é lixado.

E por fim é mandado para a chapeação e pintura.

Vejam que excelente trabalho.

Montagem e Fabricação pé de bode.

Esse Pé de bode foi reconstruido desde o chassi até adaptação de rodas, foi fabricado as peças da parte diantera (suporte para farol, caixa do radiador e suporte do parabrisa), foi construido o parachoque dianteiro, todo trabalho manual, caixa de suporte de motor, toda estrutura dianteira do hot rod.

Os escapamentos todos foram feitos na oficina, todo artesanal, ótimo acabamento.

Foi feito a instalação dos freios, adaptação da rodas, construido o assoalo, pedais.

Após o termino da montagem, foi mandado o Pé de bode para a chapeação para ser feito a parte da pintura e funilaria.

Após a pintura o carro retornou a oficina para a adaptação dos freios e rodas.

Vejam que ótimo acabamento ficou os paralamas após o pintura.

Veja nas próximas postagens como foi as etapas de construção do Paralamas.

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